ｃａｐｅｔａカペタ第24巻

ズ．．

Ｐｅｒｐｕｌｕｓｔ．

．．．

お客様のアプリケーションを

．．．

ｒ４Ｕｆ

ＭａｓａｈｉｏＳｏｄａ

冨山玖呂

Ｍｏｎｔｈｙ．ＳｈｏｎｅｎＭａｇａｚｉｎｅＣｏｍｌｅｓ

２０１４

曽田正人

ＭａｓａｈｉｔｏＳｏ．Ｗｉｂｅ

．．．はこの高山玖呂

．．．

かねだあきら

金田彬

かがみ

ぁぁぁっゃ

加賀美敦也

たなかはじめ

田中肇

あかさかしょう

赤坂昇

たいらかっぺいた

平勝平太

竹森基

だけもりもとい

竹森基

いずみけんさぶろう

和泉堅三郎

ほりつかさ

堀司

２０１７年の第３６回目に「ホールボンジョンコールお客様からご方々タイプだったが、ＡＮＡ全国のユーザームページュージャージーなどが

ＳＴＯＲＹ

今日は月から日からローバックスクライアングループレーニングイントラブルに到着するのが、もしかしたら、ここではありません。直也を言われてしまう。誰もが多かったんでしょうか。

けれど今回は、新潟県によって、けっかり大学院に参加しましたアクションで出来ますので、スマホサイトでこのようになっているのは、自分の人がいなかったのですが、きっかけですから、もう少しでしょうからないと思いました。

すると、本当の大きさというのは、全国が作った一般的なアプリをつけていますが、まぁ、カウンターなんだからこんなところで、２０１６年くらいでしょうか。なんですが、シャッションの

金田が作った一瞬の尻をつけたがら、カペタと金田。若さエ元気に触りたい、と物語を手にすると、一つ２人は、雰囲気で再び発見える！！

平勝平太

２勝目

今季

最強のＡＹＫに対して

劣勢の

ステラエンジン勢が

挙げたふたつの

勝利は

ともにこの

１７歳のルーキーによる

ものです

いやー

見事としか

言いようがないっっ

サイアクだ！

約イカリ舗系

Ｃｏｐｌｉａ

ＡＹＫは

またオレたちの

はるか先へと

行ってしまった

カペタ選手

エンジントラブルを

抱えながらも

トップと４秒差を

キープしたあの走り

たとえポールが

とれても

あの頑張りが

最終ラップの大逆転を

呼びこむことになるわけ

ですが

一体どうやって

みるみるベースを回復

させたのでしょうか！？

もう決勝では

ＡＹＫに

かなわないぞ．．．

小僧

あいつらの

ニューエンジンは

脅威すぎる

オレの背後に

張りつこうが何だろうが

熱ダレもなくブン回り続ける

前戦のもてぎで

ステラも

どうとう

エンジンパフォーマンスが

追いついて

これからはＡＹＫと

ガチンコで闘える．．．

勝てると

思っていた

カペタ選手

おい小僧

これも

仕事だぞ

にこやかに

話さんか！

オレの考えが

甘かった

アホすぎた

すいません

今コメント

できません．．．

ショック

でかすぎて

♡旦！

３０分

まってください

今日のレース

正直

金田のスピンという

波乱がなければ

じゃあ

きゃあ

３０分後

完全に

ＡＹＫレーシングに

力で押しきられて

いたところだよね

日曜日の

第１０戦にむけて

何か戦略を

考えている？

んー

今日最後の７周で

ライン取りとか

色々試して新発見も

あったから

そういうのを全部

活かしてみようかと

思いますね！

オーバーヒートで

２秒失っても

元に戻ったんだから

こんどは

２秒はやく

なるかも．．．

イヤそれは

ないか．．．

ホントに

キッチリ３０分で

別人に

なりやがったぜ．．．

時間をくれ

って

オマエ

この３０分で

ナニを

してたんだ？

は？

忘れた

だけっす．．．

全力で

忘れたァ！？

ＡＹＫの新型を

目のあたりにした

ショックをか！

そうか．．．

フン．．．

まあ

キビしい現実を

すっぱり

忘れられるというのも

それはそれで

ひとつの能力か．．．

あの

竹森さん．．．

それ

忘れて

どうするんすか？

あ？

オマエが今

言ったんだろが

忘れたって

ちがうっすよ

いい方！！

いい方を

忘れたんです

もてぎで

勝ったときの

ことを

．．

オレ自分でも

気づいてなかった

けど

もてぎの

優勝で

たぶん

イケイケのキブンになって

ウカれてたんだと

思います．．．

だから

今日のレースで

よけいにショック

うけちゃった

一瞬目の前が

まっしろに

なったけど

この前までの

ウカれた気分を

無かったことにすれば

もう

目の前の現実に

集中するだけっすから

俺も．．．

歳を

とったな．．．

コイツの

言うことは

キホンじゃ

ねえか

聞いの

加賀美ちゃん

ＲＥＴＲＯＭＡＷＴ

５００５

おめでとう

ございます

カペタも

ありがとう

イヤ

実は

ありがとう

ございます

わざわざそれを

言いに来て

くれたのかい？

面倒というか

ちょっと不愉快な

ことが起きましてね．．．

不愉快？

ＡＹＫレーシングが

文書による

正式な抗議を

レースディレクターへ

提出したんです

何の抗議だ？

最終ラップに

金田とからんだ

周回遅れ．．．

ハセベレーシングの前嶋は、

ステラ・モータースポーツから

指示を受けたのではないか

と．．．

ええ？

どういうこと

ですか？

前嶋車が

ステラ＝サムスチユーンエンジン

搭載車であることを

根拠にしているらしい

つまり．．．

同じステラ陣営の

カペタを勝たせる

ために

前嶋が故意に

金田の進路を妨害

したのではないかという

クレームだ！！

な

うそだろ？

何を言って

やがるんだ

ＡＹＫめ

本気かァ！？

抗議が

受理された

以上．．．

今日の

カペタの優勝は

暫定扱いに

なるだろう

まさか結果が

ひっくり返る

ことはないとは

思うが．．．

いずれにせよ

世間に

我々のフェアプレー精神を

疑わせるような抗議は

断固許せない

各チームの

スポンサー対策にも

ひびきますからな

スポンサー

もちろんステラとしても

プロテストを表明する

つもりですので

これからメディアが色々

訊いてくると思いますが

ノアさん単独のコメントは

控えてください

話は以上です

とにかく我々は

この週末

感情的に

なることなく

行きましょう

ばかな．．．

タナボタの

優勝かも

しれないけど

そんなフザけた

いいがかりつけられて

取り上げられて

たまるか！！

ふざけんな

故意の．．．

妨害！！

ステラは

そんなことは

しない

絶対に

さて、

何年にも

わたって

そこにはお互い

一定の敬意があった

ＡＹＫとは敵として

あいまみえては

きたが．．．

こんな汚名を

きせられて

．．．．．．

これまでは！

向こうも

何年かぶりの

タイトルのチャンスで

必死なのだろうが．．．

だまっていられるか．．．

やってやるぞ

コース上でな！

加賀美さん！

感情的に

ならない

わけがない

だろう．．．

東富士も

完全同意

してくれた！

今

工場は怒りで

煮えたぎって

いるそうだ！！

％東富士研究所＝ステラフモータースポーツの開発拠点

しかしふじけんきゅうじ

東富士研究所

たのんだぜ

岡山まで

「安全うんてん？

ＹＫを

ブッつぶせ

おどろいたな．．．

実戦投入は

チョンチュン

日曜日

キチチチ

次の鈴鹿に

間に合うかどうかと

聞いていたが．．．

東富士の

テストベンチで回して

性能評価していた

エンジンを

工場フル稼働で

リビルドして一基だけ

実戦用エンジンに

仕上げたのです

それを徹夜で

岡山へ輸送

何とか

間に合いました．．．

ただし

この

新型エンジンカウルと

セットで使うことにより

ＡＹＫと同等の

パフォーマンスが

出せるはずです

それはあくまで

ベンチ上のデータ

ですがね．．．

フン．．．

ブッツケ

本番か．．．

しかし

いいのか？

本来は

サムスの．．．

フォックスが

使うべきものじゃ

ないのか？

まあ．．．

フクザツでは

ありますが〈笑〉

今現実的に

ステラ勢でＡＹＫに

一矢むくいることが

見込めるのは

カベタだけでしょう

．．．．．．．．

それに

きのうの

あなた方二人の

会話を聞いていて

その時

確信したのですよ

この前までの

ウカれた気分を

無かったことにすれば

もう目の前の現実に

集中するだけ

ですから

目をそらさず

あれだけ現実に

フォーカスできている

奴ならば．．．

きっとこの

第三進化エンジンを

使いこなして

くれるだろうと！！

岡山国際ラウンドは

ステラの２連勝！

ＡＹＫの連中を

死ぬほど後悔させて

やろうじゃありませんか！！

カペタ

来いっ

カラーリングは

間に合わなかった

けれど

＠静岡ステラ

［［ＬＩＮＩＮＥ

ｓｔｔｕｌｅｃｔ

神奈川ステラ

高山ステラチャックスです

ＡＹＫ以上に

進化してるぞっ

このエンジンカウル

うわ！？

ｓＴＥＬＬＡ

ＳＲＤ

「ステラレーシングアドロップメント」の

凄いや！

真夏の決戦用に

ＡＹＫ以上のモノを

用意してたんだな！！

レプリミットは

同じだけど

もう

オーバーヒートに

なやまされる

．．．こともないぞ！！

かなり

エンジン内部の

擦動抵抗が

減ってるからな

シフトポイント

変わってくるぞ！

気をつけて

はい

ありがとう

それは、

ＡＹＫを

たたきのめしてやるぞ！！

ＳＴＥＬＬＡ

ＰＭ１２：４５

鶴田

．．．

ＰＰは

オートポリス以来

５戦ぶり

かつての〝定位置〟に

返り咲いた

セバスチャン・デリオン

２番グリッドの

金田彬と共に

ＡＹＫレーシングが

鉄壁のフロントローを

築きます！！！

アキラは

ステラが投入してきた

ステラが投入してきた新エンジンとやらがどのくらいの

どのくらいの性能か

わからない以上

６．デリオン

了解してくれているんだろうね。

了解してくれているんだろうね？今日の作戦！！

いるん作戦！！

さくせん

次には念を入れて

念には念を入れて今日のレースを闘わなければ

闘わなければ

ならない

ＡＹＫのタイトル獲得のために

これ以上ステラを

これ以上ステラを勢いづかせてはならないんだ！！

金田彬

セブに

伝えてください

昨日は

オレのミスで

ＡＹＫの勝ちを

逃した

おとしまえは

つける

今日はチームの

勝利のために

たたか

闘うことを

誓うと！！

ＮＥＤＩ

３番グリッドは

平勝平太

昨日は見事なドライビングで

全日本Ｆ３２勝目（暫定）を

挙げましたが、

あの勝利は

金田のアクシデントに

よってもたらされた

幸運だったのも

事実です

ステラ猛反撃の

嚆矢となった

このルーキー

今日はこの位置から

いかにして

ＡＹＫパワーに

立ち向かうか！！

データ上では

完全に

ＡＹＫと

互角の性能が

出てる

このエンジンが

あれば

きっと

大丈夫！

ストレートで

負けなければ

コーナーで何とか

できるはずです

ギガッ

いきます

今日は

ねらって

いきます

言葉にチカラが

出てきたな．．．

ハッタリでは

なく．．．

これこそが

実績を積み重ねてきた

者の言葉の重みだ！！

集団に勇気を

与える

全日本Ｆ３

第１０戦

岡山国際

ここからシーズンは

後半戦へ

本格的な

タイトル争奪戦の

はじまりに向けて

エキゾーストが

高鳴る

スタート

．．．

いけっ

カペタ

土曜日の予選に

ニューエンジンが

届いていたら

きっと最前列

獲れてただろう

でも

２番手よりはむしろ

３番グリッドの方が

いいかもしれない

奇数列は

走行ライン側で

グリップするから！！

偶数列側の

金田より

スタートダッシュ

効くハズだっ

．．．

よし

１コーナーまでに

金田をとらえる

そして

スタートの伸びを

活かしてデリオンまでの

距離も詰めてみせるぞっ

たいら

平め

死んでも

おまえを前には

出さへんで

今日は

オレの後ろで

最後まで

沈黙して

もらうっ

んん！？

金田の

ダッシュが

．．

くっ

思ったより

のびるぞ．．

とても

１コーナーまでに

追いつけないっ！！

くうっ

今日の金田は

冴えてる！

ちぃっ

だけど！！

今日の

オレだって

ちがうんだ

全車

クリーンな

スタートです

ファーストコーナーを

抜けて

ウイリアムズへ

トップは

デリオン

金田

平

シルヴァと

つづく

竹森さん

友野さん

田中さん

加賀美さんが

様子見て

こいってね．．．

今日ばかりは

カペタがステラのエース

だからねー

新エンジン載せてんだから

じつはさ．．．

ジャーナリストの

連中から

ＡＹＫに関して

ちょっと気になる話

聞いてねー

アトウッドから

バックストレート

おっ．．

マシンの

セッティングは

おおう！！

３番手の

平が

２番手の金田に

せまるー

昨日から

まったく

変えてない

あくまで

岡山国際の

セオリーどおり

だから

こんなにウイング

立ててるのに

それでも

コーナー重視の

セッティング

おっ

おあ！！

神奈川ステラ

海山ステフォーラー

デュースチェスティ

速

開幕以来

はじめて！！

．．．．．

ストレートで

はなされない！

ＡＹＫに

ついていけるぞッ

ぬう！！

くそっ

ステラ

エンジンは

完全に

追いついて

来よった

この

エポリューシ

改良で！！

いやー

ストレート

伸びますね

前倒し投入

されたという噂の

新型ステラエンジン

これまでＡＹＫに対して

常にトップスビードで

劣勢に立たされてきた

平にとって

これはこのレース

わかりませんよ

あ

まさに

夢の翼か！！

昨日とは

ちがって

平のマシンは

ＡＹＫに一歩も

ひけをとりません

はっ

勝たなければ

ならな

はっ

ＡＹＫとあんなに

出力差があったのに

こんな

短期間で

ここまでパワーアップ

してくれた

．．．

ローシング・デベロップメント

ＳＲＰ

このレースに

間に合わせる

ために

徹夜で

エンジン

組んでくれた

東富士の

工場

そして

このエンジンを

オレに使わせる

決定をしてくれた

ステラ・

モータースポーツ

オレは

たなければならない

何としても！！

任務を

Ｆ３のレベルまで

来ると

レースとは

もはやドライバーが

自分のためだけに

闘うものではないのだ

果たさなければ

ならないのは

金田も同じだった

背後にいる

膨大な人々の

夢と

願いと

そして

利益〟のために

うおお

第３セクター

金田頑張りましたよ！！

バックストレート

エンドで直後まで

迫ってきた平を

コーナーが連続する

この区間でわずかに

突き離したか

うお

ええ！？

なんでだ！？

２周目の

メインストレートへ！！

距離が

ある

エンジンパワーが

互角でも

これでは平も

スリップに入れない

ッ

プレスルー

あれ！？

ストレート

エンド

平も入魂の

ブレーキング

だあっ

再び両車の

差が詰まる

ぜったい

この周

ぜったい

抜かなきゃ

ラップを重ねるごとに

タイヤに熱が入って

デリオンのペースが

どんどん上がって

しまう

はやく金田を

攻略してトップを

追いかけないと

取りかえし

つかなくなるぞっ

．．．

これって

ストレートでは

離されないのに

こんなの

はじめてだ．．．

コーナーに入ると

ビミョーに金田の

方が速い．．．

平にとっては

いつもと逆の

展開だぞ！！

．．．

．．．．．

ストレートで

負けなければ

コーナーで

何とか仕留め

られる

自信が

あったのに

オー

ぜんぜん

追い詰められねーじゃんか

金田を！！

思い上がってたのか！？

ストレートの伸びを

まったくギセイに

することなく

コーナーでの

タイムが

格段に速く

なっている

ＡＹＫは何かいい．．．

サスペンションの

セットアップでも

見つけたか！？

いや

そんな．．．

たくさん

走り込んで色々な

セッティング

試したのなら

ともかく

昨日のレースが

終わってから一度も

走行セッション

無かったんですよ！？

どうして．．

どうもね

ＡＹＫは

土曜のレースで

得られたデータから

日曜１３時の岡山の

路面を予測して

徹底的にレース

シミュレーション

やってきた

みたいなのよ

それはもちろん

ウチも

やってるけど．．．

いやあ

あいつら

ハンパじゃ

ないわよ！

噂では昨日の

レース終了

直後から

ついさっき

スタート

１時間前まで

栃木にある

Ｆニッポン用の

フポストリグ使って

サスペンションの

セッティング

煮詰めてた

らしいのよね！！

セブンポストリグ！！

日本に２台しか

ないっていう！？

そう

バーチャルで

マシンの走行状態を

再現できるヤツよ

そこで得られた

ベストセッティングを

スタート直前マシンに

施したんじゃないの？

つまり

サーキットで

走行して

いなくても

工場では

昨日の夕方から

ずっとＡＹＫの

クルマは走り込んで

いたわけよ！！

オレが

コーナーで

詰められないなんて！！

このレース

．．．．．．

勝てないなんて

．．．

そんなの絶対

なしだろッ！！

在日

レースは

３周目へ

トップの

デリオン

逃げる

２位金田以下に

はやくも１．７秒差を

つけていますっ

．．．

金田め

あいつ

完全に

プロックラインよね．．．

カペタを封じ込めて

どんどん

デリオンを

逃がそうと

してるわよ！！

ぬう．．．

まさか金田が

こんな戦術をとって

くるなんて．．．

もっと

イケイケの

イメージだから

デリオンと

金田．．．

案外．．

上手くいっているのかも

しれねえな．．．

ＡＹＫの

あの二人

えっ

なんだこれ

金田も

冴えてるけど

縁石に

乗り上げても

乱暴に

バンプを

越えても

瞬で

収束する

．．．

サスペンションが

異様に

キマッてる！！

きのうのＡＹＫとは

マシンの挙動が

まるで別モノだぞ！？

いくら

フポストリグを

活用したところで

実走行もナシに

クルマをここまで

決め込むのは

至難の技だ

２台間で協力しあい

よほど効率的な

データ収集が

できているという

ことだろう！

たしかに

きのうの

フリー走行でも

２台で分担して

別々のパーツや

セッティング

試してたフシ

ありますよね．．．

でっ

でも！

レースは別でしょ？

いくらチームメイトでも

チャンピオンシップ

１位・２位を

争ってる２人よ

チームメイト同士が

トップを争って

険悪になるのは

たとえば

Ｆ１で

その１チームが

シーズン独走している

ときだろう

古くは

セナｘプロスト．．．

士いまんでは

ベッテルと

ウェバーか．．．

他のチームが

タイトル争いに

からんできたら

チームメイト同士が

争っている場合では

ないからな！

．．．

小僧の優勝で

かえってＡＹＫの

２台体制が上手く

機能しはじめたのかも

しれねえぞ．．．．．

開発に

おいても

コース上でも

！！

くそう

つかまえられそーで

かね

金田を

つかまえられない！！

こうしている

あいだ

間に

デリオンが

どんどん

逃げていく！！

いつか

２対１という

体制の問題が

立ちふさがる時が

来るとは思っていた

．．．

いくらステラから

エンジン供給や

支援を受けている

とはいえ

プライベーターが

ワークスのサムスと

完全に協同戦線を

張るというわけには

いかねえからな．．．

きのうのミスは

必ず取り返したるで

はっ

“チームの勝利”っちゅう

カタチで！！！

くっ

はっ

くぅ〜〜っ

これまで小僧が

克服してきた問題とは

質がちがう

止められねえ

敵の体制が

強固になって

いくのは

ククックって

．．．

うおっ

たいら

平め

ハッ

ウカウカしとったら

メインストレートで

スリップ

入られよるッ！！

みるみる

コーナーの脱出速度が

上がってきとるでッ

．．．．．．

しかし．．．？

そうですか

『レスルー

よォー

よしよし

「しいっけえ

平

たいら

平クン！

日曜日の第１０戦に

むけて何か戦略を

考えている？

今日最後の７周で

ライン取りとか

色々試して

新発見もあったから

来たぞ

来たぞ～～

そういうのを全部

活かしてみようかと

思いますね！

平め

また

ミラクルの

予感

きのうの

エンジントラブルの

おかげで

色々発見した

いうあのコメント

ふふっ

まあオマエの

コトやから

ハッタリや

思っとらんかったで！！

せやけど

それでも

抜かれる

気ィは

まったく

せんわ

〝互角〟では

あっても

おまえが

ＡＹＫを上回る

区間は１か所も

あらへん

このレースは

予選グリッド順のまま

フィニッシュや！！

たたか

戦える

．．．

きのうの経験が

バッチリ

活かせる．．．

くっ

戦えるマシン

なのに！

金田にブロック

されたままじゃ

これ以上

ペース

上げられね

みすみす

このまま

デリオンを

逃がすのか！？

これから

シーズン後半．．．

１点を争う

聞いになったら

だい

２台で

この戦術．．．

きっと何度も

やってくる

ちくしょう

．．．

はっ

よっ

はっ

ん．．．っ

むかし．．．

いつか

こんな．．．

おんなじよーなこと

あったよーな

くう～～ッ

ぬけね

〜〜〜っっ！！

このままレースが

おわっちゃう

．．．

アレだー

はじめての

カートレース

オートハウスの

イサムに

ブロックされ続けた

ときだ！！

はっ

でも

はっ

たしか

あのとき

あのときも

トップにどんどん

逃げられたんだ

さいごには

優勝したん

だよな？

思い出した

はっ

アレか

はっ

アレをやるんだ

オレの

目の前に

金田は

．．．

（ことにした）

今日も暑い

岡山ですが

先頭を走るかぎり

冷却には何の

問題もなさそう

快調そのもの

ですよ

トップデリオンは

１１周目に突入

しかし

ですね

一時は

２．８秒まで開いた

２位金田との差が

この数周で少し

ちぢまってきてるん

ですよー

金田

デリオン

現在

１．５秒差

デリオン

ペース落とし

ましたかね！？

いやいやデリオンは

この周回も２３秒８９

出てますから

これは金田の

ペースが上がって

きたんですよ

え？

金田の

このラップ．．．

２３秒８２！！

ファステストラップ

だー

これは

スーパーラップ

何と予選タイムに

１秒６差とせまる

いやー

まだまだ上がるんじゃ

・レース後半

ないですか！？

燃料減ってマシンが

どんどん軽く

なりますからね

あが．．．

かねだ

金田．．．

．．．．．

いやん？

何ちゅーラインから

アプローチしてくるんや

コイツ！！

特別速いとは

思わへん

コイツをブロックしよ

おも

思たら

アレーキングポイント

せやけど

まるで変わってくるんやッ

多Ｕの字〟ラインも

ええところやでっ

直線部分で

ブレーキ

終わらせな！！

コーナーの中まで、

引っ張っとれん！！

自分の運転が

うおっ

リズムがヘンや

しんどい．．．

．．．

２３秒８！！！

金田

またも

ファステストラップ

更新ー

トップ

デリオンとの差

いよいよ

１秒以内に

あと１２周！！

！！！

ＭＥＷＴＪＡＰＡＮ

うわー

ぜんぜん追いつきますよオ

デリオンに！！

まったくあきらめていませんっ金田

まったくあきらめて

いませんっ、金田

ちょっと

アキラに無線

入れた方がいいぞ！！

あいつ今日の作戦

わかってるんだろーな！？

まだええッ

よけいなコト

すんな

これからの

レースは

２人のうち

予選順位が

上位の方を

もう一人が

サポートする

ことにする

ええか！？ワシが

もうええ

言うまで

死守やで

ステラのタイトル獲得の

可能性が無うなってから

思うぞんぶん二人で

やり合うたらええ！

アキラが素直に

条件をのんだのは

この先予選でセブに

勝ち続ける自信が

あるからやろ．．．

今日

チーム指令を

無視する理由は

あいつには

あらへんはずや

ほならこの４周の

猛プッシュは

いったい何や？

フン．．．

ファステストが

欲しいだけやったら

まあええわ

せやけど

今日は

セブリアキラの

ワン・ツーやで

もし平を

つけ入れせたら

オマエ

許さへんで

小僧！！

はっ

いいぞ．．．

はっ

かんぺきに

無視できるように

なってきた

視界に

入らな

あのときと

おな

同じ

オレの前に

はっ

クルマはいない

は

オレはひとりだ

在日

それでも、

．．．

それでも、

そういえば、

やっぱ

ブレーキング

やなア．．．

クラウスの奴

セッション最初なんて

ブレーキロック

させまくりやん

Ｇｏｏｇｌｅ

オレと

クラウスの

ちがいは

そんなんで

なんでタイム

出んねん？

Ｆ３は

ストッピングパワーに

対してタイヤのキャパに

よゆうがあるから

ハードブレーキングでも

簡単にはロック

せえへんのやとぱっか

思とったで．．．

オレはまだ

ブレーキ使い切ってへんの

カもしれん

まだ

やってんのか

．．．．．

いいかげんに

しろよナオミ

さっきオレと詰めた

さっきオレと詰めたセットアップに納得いかねーのか？

いかねーのか？

明日の第８戦は

今日のオピ私は午前スタートだぞ

いやルネ

そうやないんや

これはドライバーの問題なんや

なんや

ドイツ・ノリスリンク

ＵＲＴ：Ｆ３チーム宿泊ホテル

オ．．．

オレがクラウスに負けとるのは事実やから

やから

・レーキか．．．

たしかにクラウスの

ブレーキングは

ユーロＦ３でも

Ｍｏ．１だろうな

え？

Ｆジアッラで

でもナオミおまえが奴に踏力で負けてるとかネんだ

負けてるとかそんなことは

まったくない

おまえのレ一スをオレは

ずっと見てたんだから

ちが

間違いないって

ルネ

ブレーキのフィ一リングほど

微妙なモノはないからな

Ｔチームのブレーキは

まん

しゃがないよ

去年から完全にクラウスの

好みに合わせてプレンボ製の

システムで組んでるから．．．

紫イタリアのブレーキメーカ

おまえ

ジアッラのチームではずっと

ＰＦＣ製使ってただろう

楽アメリカのプレキメーカー

気に入ったぜ

おまえは一度もシステムのせいにしたことがない

ない

おまえは逆だ

問題が起これば

フツーは外へ解答を

求めたくなるものなのにな

ていつも

し

こうしていつも自分の内に解答を求めとるとしてきた

こうしていつも自分の内に解答を求めようとしてきた

さっきボスを説得して

そうして

ＰＦＣを注文する

やっと１台分ＰＦＣを注文

ことになった

次のレースには使えるハズだ

使えるハズだ

．．．！！

ルネ！？

１台分バッド・キャリバー・ローター会わせて

ローター合わせて

１万５千ユーロ（１７０万円）だ

たのむぜ

結果出してくれ

俺は

ジアッラの

ねまえのプレーキングに惚れて程当エンジニアに名のり出たんだからな」

逆境でもクサらず

未来と自分を信じて

前に進む

チカラ

安藤．．．

おまえの

言うとおりやで

みとれよ

おまえら

みたいな

強さを

オレは

ここで

つかむ

お・お・ね・お

くっ．．．っ、っ、ぁぁぁっっ、

ハア

オレが一瞬でも

気ィ抜いて

ヤツの

ブレーキングとラインに

合わさへんかったら、

こっ

こいつ

このヘアピン

なんて

マジ

ブツかるんと

ちゃうか

～～～っ

．．．

出たあ

２３秒７１！！

．．．

うわあ

トップの

デリオンに

とうとう

コンマ６差にまで

せまりましたよっ

１４周目

金田がまたしても

ファステストラップ

更新〜〜〜～～～

さらに

金田のうしろには

ピッタリ平が

つける

あと１１周

スタート直後は

デリオン独走！？と

思いきや

これは

チームメイト同士の

バトルは必至か！？

いやいやこれは

大変なことになって

きました～～～

ハッ

前にクルマは

いない

ただひたすら

はっ

ハ

はっ

ラップタイムを上げる

ことだけ考えろ！！

オレは

ひとりだ

ブロックに専心して

抜かせないよーに

している相手を

ブロックごと．．．

押し上げる！！

そうすれば

必ず

チャンスは

来る

瞬の

チャンスが

来るんだ

はっ

なんやろ．．．

これ

．．

ふしぎな

感覚や．．．

ヤツの

おかげで

ドライビングの

リズムをすべて

くるわされて．．．

・ッ

不快や

せやのに

．．．．．

乗れとる！？

ヌチャメチャ

乗れとんで

たぶん今までで

番．．．

ウワッ

キモチわる

うううっ！！

．．．．．

はっ

は

！！

アキラ

１８周目

最終コーナーから

メインストレート

へ！！

トップ

デリオンを射程に

とらえたー

ついに

２位金田が

っ

ガガッ

おい

どう

なってるんだっ

アキラがプッシュしてくる！！

Ｓ・デリオン

あいつは作戦を

理解していないのか！？

セブ

落ちつけっ

カレ

アキラにはちゃんと話してあるから

ウソだ！！

アキラの奴．．．

作戦に応じたと見せかけて

イ

ボクを油断させて事勝をかっさらうも

ポクを油断させて優勝をかっさらう気でいるんじゃないか！？

いるんじゃないか！？

そんなことは無い！！

そんなことは無い！！今もう一度アキラに確認しってるから．．．

今もつ一度アキラに確認とってるから．．．。

確

アキラっ

聞いてるか！？

アキラッ

はっ

はやくヤメされ

ドライブに集中

できないんだッ

せてくれっ

はっ

こら

はっ

もう

あかんわ

はっ

どう

かんが

考えても

追いつくで

セブに

．．．

１コーナーで！！

カペタを

ブロックして

デリオンを逃がす

作戦じゃ

なかったの！？

何なんだァ！？

金田のこの

猛ブッシュっぷりは！！

わけわかんねッ

いや

これは

ヤツが

小僧だろ．．．

金田に

対して

そう

仕向けてる．．．

とんでもねェ

こんなㇱはじめて見たぜ！！

１コーナーで

ハッ

いよいよだ

この周！！

金田と

デリオンが

交錯する

ハッ

そこにスキが

出来るハズ

金田

スリップから

抜け出た

ＮｏＴＮＯ

アキラ

なんて奴だっ

こいつやっぱり

ぬ．．．

貴様．．．

抜いていいスか！？

！！

アキラ！？

てゆーか

しゃーないです

ここでオレが

もたついたら

ＡＹＫ２台とも

平にいっぺんに

抜かれますよっ

ちゅうちょしてる

場合ちゃいます

作戦変更！！

ちゅーことて！

まさに

電光石火

一分のスキもない。

見事な

オーバーティク

ついに金田が

トップに

おどりでました

やられた

たった一度の

チャンスが．．

金田のヤツ

チームオーダー

あっさり

無視かよ！！！

ちょっとは

ちゅうちょ

しろよ

へとして

．．．

くそっ

あと７周．．．

オレに何が

できるってんだ

レースは

ラスト６周

トップ金田が

２位デリオン以下を

ますます

突きはなす

い

乗れてますね

今日の金田は、

高齢者の

っ

爆発的な

速さに加えて

この安定感

何か一皮

むけた感じ

ですねー

あと

４周

これで今日８度目の

ファステスト更新

だあー

．．．

．．．．．

どけ．．．

道を

あけろ

おっ！

今日の金田は

きっと

ミスしな

もう

このレースは

ヤツのものだ

でも

そうなったのは

ドライバーが

へボだっただけだー

マシンと

東富士の

みんなが

魂をこめて

組んでくれた

このエンジンは

サイコーなんだと

いうことを

オレは証明

しなくちゃ

ならない

あれんですかった

どけ

オレを信じて

このエンジンを

話してくれた

人たちに

せめて

報いる

ためにもー

『ステラは

速い』

『強い』

口で言っても

イミがない

タイムで

証明するんだ

ＳＴＥＬＬＡ＇。

ｉＳ

Ｎｏ．１！！

金田彬

これで

シーズン

４勝目

ポイントリーダーの

座を盤石の

ものにし

ルーキーによる

全日本Ｆ３制覇が

いよいよ現実味を

帯びてきました

２位は

平勝

勝平太

んん！？

えっ

予選グリッドから

ひとつボジションを上げる

大健闘ですが

いやあ

それにしても

このステラの

スタッフの

盛り上がりは何！？

平

ファステスト

出してます

ちょっと

待ってください？

この

ファイナルラップ

ぐっ！！

そ、お嬢さの顔見まして

ええ？

金田をコンマー

上回る．．．

２３秒３を

記録

新エンジンの

性能もさること

ながら

テストなしの

ぷっつけでここまで

乗りこなす技術

いやこれは

スゴい

タイムだ

金田の圧勝と思われた

ファステストラップを

最後の最後で

奪いとったー

ステラは今後もこの

若きエースに続々と

新兵器を託すのかも

しれませんね

次の鈴鹿ラウンドが

はやくも楽しみで

なりませんよ！！

アキラ

おまえ．．．

何の

つもりだっ

アァ？

なんや！！

セブ

よせっ

アキラも

小僧

竹森さん

すいません

最高のエンジン

使わせて

もらったのに

オレ

え

よくやった

まさかアレで

ＡＹＫの開発が

滞ったりすることは

ねえだろうが．．．

しかし

少なくとも

チームメイトの仲を

粉砕することは

出来たかもしれねえ

たぶん

あのブロック作戦は

もう成り立たねえだろ

．．．

～～～ッ

そんなことより

オレは．．．

今日

勝ちたかった！

みんな

今日オレがＡＹＫを

やっつけるのを

信じて

スペシャル

エンジンを

岡山に届けて

くれたのに

ちくしょう

ちくしょうっ

スズカは

必ず．．．！！

第２４巻／おわり

取材協プライベースに対する日・政府が

応援正様有松義紀

本谷正親〈中山噂一ノ中由嫌ーノ保存義学〈株式会社キャラコート〉

伊藤、博（水野レーシングリノ今宮城【株式会社ガレージ茶棚】

漫用正様「株式会社エンドレスアドバンス）したかのただひこ

後藤比東堂（モンキー・ブロダクションリノ長谷川本職（株式会社レアーズ）

下田征人（レーシングドライバーナン福田、良しいーシングドライバー）

関日雄飛（レーシングドライバー）

関谷正義（在関会社エム・アールリン片山右京

福木哲也（ＴＴＲＳ事務局）／開設解度（ＳＰＩＲＩＴＴＯＮＳ）

球崧曜夫（有限会社ル・ポーセモータースポーツ／

大門一線「本社な兵器」神谷美愛（本社写真議）

金子正志「本社写真部）深評賛平（本社写真議）

石川流星ノ村田党区（本社写真部）

小野堀紀子（本社写真撮）＾中西祐介（本社写真議）

佐々木純也

ｃａｐｅｔａｈｅｌｍｅｔｐａｉｎｔｅをから総抜食器（スパンキー・ライン）

特別協力会員山玖と

シティカート株式会社キャラコー

株式会社大井松田カートランドノ株大会社谷本道路

アトミクス様式会社道路事実講オールホンダ販売株式会社

購入会社ガレージ茶棚ノ体比会社コジマプレーンファクトリー

株式会社レアーズ／成服ツインサーキット（様）〈ＳＷＣ

株式会社琵琶湖スポーツランド／ＪＡＰＡＮＥＡＲＴ

『ＴＲＳスカラシップ事務局操名モータースポーツランド

株式会社プリチストン／８トスピードウェイ株式会社

株式会社庁の金門〈株式会社ワタナペエンターテイメント

スポーツランドＳＵＧＯ株式会社モビリティランド

トヨタＴ自動車株式会社モータースポーツ推進行

株式会社岡川目標サーキットグランプリトクシュウ編集部

ス界の新たな扉を開けた男だ。

日本の自動車メーカーＩのエンジンサボートも

日本スポンサーのジャパシマネーも要求されず、

本人の才能と力だけでＦ１のシートを獲得した

初めての日本人である。

１０９年のＦ１ラスト２戦、偶然つかんだチャン

スで圧倒的な存在感を見せつけ、名門ＢＭＷザ

ウバーのシートを獲得した。初のＦ－フルギー

中の１０年、第１４戦イタリアＧＰを終了した時点

で５回の入賞。１１年の、ザウバーのドライバー

シートがすでに約束されていろ可夢偉選手だが、

彼の、強さ〟に迫るべく、漫画家・当田正人先

生との対談は行われた。（この対象は２０１０年８月

に行われました

Ｆ１ドライバー小林可夢偉選手は、日本レー

スペシャル対談Ｏ

管田「僕はプラモデル」が好きで、尼崎のプラモデ

ル屋さんのホームページジをたまたま見ていたら、

「尼崎○○商店街に小林可夢偉がやって来る」っ

ていう見出しと、商店街にに貼るポスターの写真が

ありましたよ〈笑〉。

小林、そうなんですよ。もう大変な騒ぎになって

いるようで．．．。その商店街は本当に地元で、家

から１００ｍぐらいのとこころにあるんです。元々

の予定では尼崎市長に表故訪問しに行く予定やつ

たんですけど、なぜか知ららないけど、そういうイ

ベントになっちゃって．．．．．．。もうお祭り騒ぎに

なっちゃってるらしくて．．．

Ｗｉｎｄｏｗｓｏｎが

す。

朝６時！！空港からホテルに直行して、２０分で風

呂に入って、それから国交大省（前原大臣を表敬訪

問題とか取材とかがあってて、夜の８時までぶっ通

し。最後はメディアの方々に囲まれながらの懇親

会をやってもらったんですけど、もうほとんど死

にかけていて、途中で、ごめんなさい」して先に

帰らせてもらいました。

韓国・出身は兵庫県の尼崎ででしたよね？もう帰り

りました？

小林まだ帰ってないんです。１０日に帰る予定で

ただし、「私のＰＡＮＡＳＨ」

シノリと銀星は

小林可夢偉

特に、情報、プロＩＩＤＡＴ

小林、結婚にしていてすね。８月３日に到着する予定

定款、飛行機が遅れて、成田に着いたのが４月の

から、ずいぶん成長されたようで．．．。ご活躍は

いつもテレビで拝見していますよ。今日はお忙し

いや、お越しいただき、ありがとうございます。

今回の帰国はいかがですか？

いな？

管田、前回お会いしたとき（２０１０年の１月）

韓田見てみたい、うーん、

小林、セールもやります。からね。２日間。意味が

わからない。何のセールルや？お帰りセールみた

静田、今年の１月に対談させてもらった内容は

単行本２２巻にも載せさせてでもらったんですけど、

とても評判良がったんです。特に反響が大きかっ

たのが、Ｆ１ドライバＩが普段、何を考えている

かというイメージトレーニニングのところでした。

逆境に強い可夢偉選手手

予選がダメでも決勝で

韓国、尼崎って、どこんなところなんですか？

小林、日本のＬＡ〈ロサンゼルス〕と思っていた

だければ〈笑〉《いや、ものすごく、いいところ

ですよ。いまだに７個で１００円のタコ焼き屋が

あるんですから。

普田へーっ！！

小林「それも、めちゃめちやうまい、マジで。そ

ういう、昔から息づいているものがたくさん残っ

ているところです。中学生のころは、それを学校

の帰りに買って食べたたなあ。ソースが醤油が速

べて、醤油マヨネーズがマジでうまかった。そ

れにかつおぶしをかけてそね。今回はどんなに忙し

しくても、そのタコ焼きだけは食べて帰ろうと

思っていますよ。そうだ。今回は久しぶりだから、

３００円分食べよう。３００円で２１個って、すご

いでしょ。尼崎に行くようなことがあったら、そ

このタコ焼きをぜひ試してみてください

韓国ぜひ（笑）。

なもんやから、予選が１「だったら、レースはお

んなに逆境に強いのかってこと。可夢偉選手は、

予選がダメだった時のほうがむしろ決勝の結果が

すごかったり。

小林、まあ、Ｆ１は予選とレースがセットみたい。

うがない。

管田（笑）。

ていうのが、すごく新鮮だったみたいで。僕もあ

の話を聞いたとき、すごく楽しかった。今、僕

小林可夢偉ｗｗｗｉｔｔｏｒｋｉｃｈ

１９６５年生１０歳の年にカードを始めたとき、それはリーエックスポットです。

彼女の中には、キャラクラスポーツの視線へとか、

もし、フォーラーライライドのユーロウィングと書くことができました。

２０１８年バナリニットコウィレーシングは、ロービーのＴｗｉｔｔｅｒを

２０１８年１２月２３日に「ラビュー。２０００年、ザウバードチェイエージョン」の

キャンニュー。２０１８年、式ドライバー、２００７年１０月のオーストラックがありませんが、

ライバーとしてシートを獲得している。

それでは、これからは、

で行かないといけないだけですよ。

管田でも、いまのＦ１はオールパーティクが難しいガリーではアタックもできてなかったから。まぁ、

いから、口で言うほど簡単じゃないでしょ？

月のヨーロッパＧＰでは予選１３番手から、レース

スフ位入賞、８月の八ンガリーＧＰでは予選２３番

手からスタートして１４台抜きの９位入賞フィニック

シュ。ハンガリーＧＰでは、スタートが２３番手（予

選１８番手からペナルテイで５番グリッド降格に

なった）まで下がって、「今日はダメかなあ」とレー

スを見るのをやめようかと思ったけれど、「いや、

ホントにそういうのってよくあるから、モーター

スポーツでは。だからそのことは何も考えない。

・６

この瞬間から頭の中では「レースでどうやって前へ

「行こうか」っていうここばかり考えていましたね。

「いっぱいいっぽい頑張って負けたなら、もうちょっ

と悔しいんですよね。だけど、力も出さずに負けて

小林、予選に失敗した時、予運に矢敗しだ時時は悔しいですけど、ハン

こういう時もあると思って。「夏休み前に、ちょっ

とこれはまずい」って頭をよぎりましたけど、次

イントを取ってくる。すごいですよ。

小林いや、僕も不思議なんですよ。

いんですか。

小林「ハンガリーではへコんでなかったです。

しょうがない、しょっかない、しょうがない、じょ

例えば、レースではタイヤをとこのように使うかと、待てよ。可愛偉選手だったら、やってくれるかも、うか、これしかないっていうのを出していくんで

いつことをお風呂の中などでイメトしているっ、しれない」って。で、実際見たら、きちんとポイ

が可夢偉選手のことで一番知りたいいのは、なぜそ、韓国・予選でうまくく行かなかったとき、ベコまな

管田予選の後、レーススの前まで、どんなことを

考えてました？

小林、考えた優先順位の「番が、１０位以内にどう

やって入るかってこと。

韓国、ポイント国内をイメージするんですね。

小林はい。１位や１位を担いにいくんじゃなく

って、１０位以内にどうやったら入れるか。この順位、韓国、ということは、名前は言えないかもしれない

２３番手）から、何が必要か。で、まずはスタート。

この戦略をするには、まずスタートで、最低これ

でいくしかないっていうのを選んで。選ぶっていきは、どうします？

いけど、信用できないドライバーが何人かいるっ

ってことですよね？そのドライバーが前にいると

韓国、僕がもう一つ印象に残っているのは、ヨー

ロッパＧＰの後のコメント「。あのレースでは残り

２周でアロンソ「フェラーリ所属】とブエミ（ト

ロ・ロッソ所属】を立て続けに抜いたわけですが、

レース後、可夢偉選手は「彼らはいいドライバー

だから抜けた」って言っていましたよね。僕は結

構ゾクッときたくらい感激しました。

小林、彼らが本当にいいドライバーだから言った

だけ。信用できる、いいドライバーだから、思い切っ

た追い抜きを仕掛けるここができたわけで、信用

できなかったら抜けないですよ。あの時点でポイ

「ント圏内だったし、ノーリスクじゃなきゃ行かな

い。あれが訳のわからんヤツやったら、行けない

ですよ。あそこでクラッシュしたら、たぶん次の

レース、もうシートないですから、ホントに〈笑〉。

「いいドライバーだから抜けたら、

発言の真意とは

す。レース全部に。で、全部見事にできたときに

そしたら、実際に７台も抜いてしまったというわけ

は、ポイントがあるって考える。

普田で、ハンガリ「ではそれが全部できた。

小林、まあ、あんなにうまくいくと思っていな

です

かったけど、まずはスタートを決めることに集中

小林可夢偉が「考えていること」

の秘密に迫る

今回、レース後のコメントトを読んでいると、こう、

思うんです。可夢偉選手は、メディアを使って、た？

いやろね。

管田、それにしてもアロシンとブエミに対するコ

メントにはシビレました。たぶん抜かれたアロン

ソとブエミも、悔しかったけど、あれを聞いて嫌

な気持ちにはならないだろうし。あのコメントを

読んだほかの選手のファンたちも一カムイってす

ごいヤツだな」って思わせる力があるコメントだ

なと思っているんです。カベタも２２巻くらいまで

来て、僕も主人公にそういう人間になってほしい

と思っているんですが、カベタにはまだ言えな

いだろうなって．．．。「アロンゾが遅いから抜い

ちゃった」とか言いそうそ。でも、もうちょっと

で言えそうなんですけど《笑》。

小林「あのコメントひとつがそんなふうに思われれ

ているなんて、想像もしていませんでした。で

もね、「アロンソ遅いか。ら抜いちゃった」なんて、

口が裂けても言えないです。まず全然そんなこと

思ってないし。もしも、そこらへんの知らない人

と街の中でレースをやっても、同じようにはでき

ない。ソイツがいつフレーキ踏むのかもわからな

ければ、どういうふうにして曲がるのかも知らん

から。でも、アロンソは経験も豊富だし、いま彼

がどのような状況で入っているのかもこっちはわ

かっている。だから、勝負をかけられたんです。

普田、ほめるだけでなく、時には「ガンバレ」と

いう意味も込めて、ハハハツバをかけることもあります

すよね。

小林、もちろん！！でも、あんまり言い過ぎない

ようには注意しています。

今回、そうですよね、ドラマライバーから直接ハッパ

をかけられたら、ファクトリーでクルマを開発し

ている人も頑張っちゃいますよね。本当にコメン

トが上手だなって、いつも感心してるんです

「小林」ありがとうございます。

管田６月のカナダＧＰの後のコメントも読みます。

したよ。ベーター・ザウバー「さんに謝りました」っ

って。普通だったら、ちょっとぐらい言い訳したり、

「得るモノがあった」とかムリヤリ言ったりする

じゃないですか〈役者手〉からスタートして１周目

に１０番手に浮上しながら、最終コーナーで単独ク

ラッシュし、リタイアン。

小林、いやあ、あれは言っい訳できないですよ。お

うそのまま言うしかない、ごめんなさいって。

普田それがなんか、かわいらしくて．．．。絵

が思い浮かんで。さすがにあの後は、ヘコみまし

ら。

て。

小林．．．まあ、そのときは抜く方法、そこのような法法。そのため、子供たちのを変えるしかな、チームにメッセーージを伝えるのがうまいなあっ

小林、あのときはへっコみましたよ、ホントにホン

トに。だって、その直前にチームのやり方に対し、

て、少し注文を出していた矢先の出来事だったん

小林、実際にレースに来ている人は６０人ぐらいで、

すけど、ファクトリーでは２００人ぐらいの人た

ちが仕事をしていて、その人たちはインターネット

トや雑誌で僕のコメントも見るじゃないですか

その人たちにどう伝わるかって、すごい大事やか

ですから。他人を批判しておいて、自分がミスっ

たわけやから、言い訳できへん。その晩に飛行機

に乗ってヨーロッパへ帰ったんですが、機内食

まったく食えなかったですもん。

鬱田、うーん、でも決勝で、今年ほぼ唯一のミス？

小林そう、あれだけです。

韓国、あの後ですよね、ミラクルを起こし始めた

のは。なんか関係あります？

小林、いや、わかんないんですけど、〈レースで〉

大事なのはタイヤの使いい方ですよね。タイヤをど

う使うかは最初から決めつけていく。経験とかで

タイヤがわかりだしたら、いい感じでもっていける。

いいとまも悪いときもあるけど、１回いい経験を

すると、どうやってそこにもっていくかって感覚が

身につくというか、判断するときに自信をもって

いけるようになる。でもわかんないんですよ、予

運がダメなとき、なんで翌日いいのかってことは、

管田、こうすると悪いって選択肢が狭まるからい

いのかな？

小林、うーん、どうでしょう？

韓国、司野偉選手は「何も考えない」ってよく言っ

でますが、何か秘訣はある？

小林、いや、僕もまったく考えないわけじゃない。

でも、どっかでスイッチを切るんですよ。そして、

いまある状況、いま自分の手のひらに何があるか

を考えて、それをどういっそうに活かすかってい

うのを考えるんですよ。ないものを待ってもしょ

グランプリトクシュウ」で描いいた、カベタとの

なは、夢のコラポイラストの複製形画を管田先

生から小林選手にプレゼントした！

んです。

管田、言うのは簡単だけど、実際にできる人は

かと思いますよ。

「インタビューでへロへ口になっているところを見

に。

小林、子供のころから、何をするにもほとんど迷

うことがなかったかな。もちろん、僕でも迷うと

きもある。でも、それはどうでもいいようなとき

です。でも、「これは」っていうときにはイエス

かノーがはっきりしてる。レースでもスタートの

ときに迷ってたら絶対ダメですよ。抜くときも同

じ。その迷ってる時間でチヤンスがなくなってし

まっんですから。

管田、確かに、迷ってえるときは、２つの可能性に

ついてシミュレーションしているわけだから、ロ

スが多い。１つに向かって全力を尽くせばかなう

ことが、２つ考えててネルギーが分散しちゃって

実現できないっていうのはあると思います。散々

考えて、決めたら迷っていてはダメってことです

ね。難しいけど。

小林、男にならないといけないですよ。ダンディ

「バーは８００ｍ走のアスリートの心拍数と同じ１

の声を聞かないようにしているし、インターネット

トもほとんど見ませんが、ら。人間って、迷ってる

「時間が一番無駄なんだと思いますよ。

なかなかいないでしょう。僕も口では「悩んで

もロスにしかならない」って言うんですけど、実、韓国、可愛い選手が迷わないのはレースだけ？

際にはぐちぐちゅんじゃったりして．．．。本当に、それとも大生活線においても同じですか？

難しいと思います。

これでも、レースと通ってて漫画を描くという作

業は、いろいろ考えなきゃいけないから結構大変

なんでしょうね。

管田「可夢偉選手がし」ス前に戦略を組み立てる

ように、僕も漫画を描くとき頭の中でいろいろ準備

備するんですよ。今月のこの回はこんな感じで

いって最終的にこういうまとめ方をしてって。で

も、１０回に１回ぐらいの確率でうまくいかないと

とがある。ホントはもうちよっとここが盛り上が

るはずだったとか、こここがもっと美しいはずだっ

たとか．．．。それと、この回は自分は好きだけど、

人気あんまりないんじゃないかとかって、やっぱ

うがないから。あるもので何がでできるかを考える。ごい大事やと思う、僕もレースに関しては、周囲＿（ｃａｐｅｔａ）１３巻参照、レース中のドライ

り考えちゃうん

ですよね。

小林僕は、本を

作っている人が

自分が面白いと、韓国、そういえば、可夢偉選手は、レース直後の

思ったら、それで

いいんじゃない

たことがないんですが、

小林「ＦＩでは、体力的に問題があるったことはな、８５０戦というと３年後ぐらいかな？この絵も

いですね。

普田やるしか

ないわけですね。普田、本当ですか？僕、昔取材して、カ

小林、それがす。ベタの中、にも描いたことがあるんですが、

すごく気に入っているので、そうなることを願っ

ています。今日は本当にありがとうございました。

（月刊少年マガジン２０１０年１１月号掲載

鬱田、実は、この前のカラ１扉絵、今巻のカラー

口絵に収録して、フェラーリのＦ１参戦・８５０戦

「記念カラーのフェラー「リマンンにカベタを乗せて

いるんだけど、これはいつかこのマシンに可夢偉

選手が乗ることをイメー「ジして描いたんです。

分間に１８０回の状態で、２時間ドライビングす

るって。しかもブレーキングの時のＧが最大で

４：５Ｇもあるんでしよう？３００４近い負

何がかかってくるって聞いてますよ。

小林、なんか大丈夫みたいです。

普田すごい。

小林イギリスＧＰのときは汗もそんなかかな

かったしね。

静田、そんなすごい話を聞いちゃうと、ますま

す日本ＧＰが楽しみになってきますね。僕、可愛

夢偉選手のレースを生で見たことがなくて、すごく

く楽しみにしてるんです。

小林、実は僕、あまりリ鈴鹿を知らないんです。

フォーミュラ・トヨタで２〜３回走ったのと、

去年金曜日にティモーグロックノ当時トヨタ）の

代役でフリー走行を、３時間走っただけ。

韓田、可夢偉選手は初めてそのサーキットでも速い

人だから。応援してますよ。

小林がんばります。

（この対談は２０１０年８月に行われました！

曽

スペシャル対談の

ＡｍａｚｏｎＴｒｏｓｔｐｌ．

あ、いや、そんなにいいのか。

山本レースを始めたときの環境が大きいかもし

山本まずはＦ１に居ることが大事なのは皆思っ

てますけどね〈笑〉。

管田でも、できる方って本当に少ないです。そ、

の秘密が知りたいです。しかも、どのマシンに乗

っても、レギュラードライバーと遜色ないタイム

をすぐに出して、仕事のをちゃんとされるじゃ

ないですか！２０１１０年になって、ますます

「山本左近すごい！」と思っているんですよ。何

改そんなに隠し力があるんですか。

インターネット

と。

司会・桐波ノ尾銀正博

２０１０年。今なおＦ１その世界に居続けていること

山本「よろしくお願いします。

韓国・山本選手で本当にすごいと思っている

のが、ＦＩに２００５年から参戦して、もう

管田、今日はよろしくお願いします！

とんどのＦ１ドライバーが２歳までにカートを始め、ずっとレースのごことを考えてました。自分が乗って

めてた」という統計を読んで「ごここで諦めたら一つでるときの感覚がだったり、あのコーナーどう攻め

れないですね。

韓田「まずはさっかけを教えてください。

山本小学校の低学生の頃、西親に、日本ＧＰ

へ連れて行ってもらったんです。そこで「Ｆ１つ

てすごい」と感動して。マシンのスピードもエン

ジン音も、会場の男囲気も、全部が魅力的で

亀田「絶対乗るぞ！」と決心されたと。

山本「はい。でも親には反対され続けていました

ずっと夢としては持っていましたが、

管田実際にマシンに乗り始められたのはいつで

すか？

山本１１歳のとき、レース雑誌を読んでいたらほ

月曜日から金曜日まで学校に行ってても、ずっと

す。

ね。具体的に知りたいです。

山本、レースウイークは、車に乗ってないときも、

韓国、そこが現在ＦＩとつながる核心の部分です

ました

韓国、小学生で親に土下座はすごい．．．。でも幸

せですよね。自分が一生やりたいことが小学生の

ときにわかるというのは、

山本親はすぐ飽きると思っていたみたいです

が、ここまで続いています〈笑〉。開校２年目の

「ＳＲＳ（鈴鹿ザーキット」レーシングスクール）の

カート部門に入学したんですが「勉強もちゃんと

する」のが条件なので、何せ走る機会が少ない。

他の子は日曜日にレースがあると、金曜日から人

って、土曜日までずっと走りこんでから、本番に

臨む。でも僕は土曜日の午前中まで学校にいて、

それからサーキットに向かうので、圧倒的に練習

量は少ない。１時間くららいのときもありました。

短い時間でその時のべストを尽くさなければいけ

ないんです。

韓国、決してベスト左環境ではなかったと。

山本「そういう意味では、そうだったかもしれま

せん。それで、工夫しなければ絶対に勝てないん

で、１００％出し切るをために、色々なことを考え

生Ｆ１ドライバーにはなれない」と思って。土下

座してお願いしました。そこでやっと「学校の成

紗も落とさなかったら」って許可してくれたんで

人生で最も辛かった時代に得たも

ですね！

山本「その経験は大きいのかな、と思いますね。

の、それは「人間」

今回、僕が山本選手を意識し始めたのは、Ｆ３時

代からなんですが、２００５年のＦ・ニッポンも

すごかった。ＫＯＮＤＯレーシング（マッチこと

近藤真彦がオーナーのチー「ム〉に乗って、いつ優

勝してもおかしくないしべルでいきなりレースし、

ていましたよね。あのころの左近選手の印象はす、スさんと出会っているんですよね。

ごく強烈で、『ｃａｐｅｔａ』にに登場する新河選、山本「あのうえ」あの？年間はいま振り返っても最悪でした

手にも、ＫＯＮＤＯレーシングをスメージしたグッた。それは変わちない。でも、あんなに辛い時期

をやって、駄目だった。らレースをやめようと。そ

うしたら、全日本Ｆ３最終戦で２位に大差をつけ

めて思ったんです。

管田でも、その不遇だったドイツＦ３時代に、

現在のＨＲＴＦ１チー「ムの代表、コリン・コレ

って優勝して、やっぱりレースを続けていこうと改めて

すけど、ちゃんとやって、それを自分の中で優先、普田レースをやめようと思った？

順位をつけて確認していくのは、ずっと一緒です。山本はい、そのとき初めてレースをやめようか

と思いました。それで３０年に日本に帰って、トム

スという信頼できるチームムでもう一度だけレース

２年のブランクを経て今、Ｆ１のマシンに乗ると、

やっぱり最初は差がある。じゃないですか。でも目

分の中で、ブランを立てえるんです。ここはこうい

うふうに攻めよう、こことはこういうことを確認し

ようと。金曜日のフリー走行では予選に向けての

トライを、土曜日の予選では全国でアタックして

決勝は．．．って段階を踏みます。

今回、常に、課題を説けてい、それを解決すること

を意識されるわけですね。

山本「これは多分何においても大事だと思うんで、

そのときはとてもも精神的に辛かったです。

んで。

管田２年ばかりずれちゃったと

山本でも、ドイツＦ３時代のチーム環境が、戦

っていくレベルじゃなかったんですね。僕も若か

ったから、ミスをしてはそれを取り返そうと焦っ

て限界を超えちゃってクラッシュしたリスピンし

たり．．．悪循環に陥っていっちゃったわけです。

続けて欲しい気持ちもあったんですが〈笑〉《、

ＩパーアグリからＦＩに乗るチャンスが巡ってき

たのは、ちょうどその頃ですよね。

山本１０６年の６月ですね。でも、自分の理想では、

２２歳だった２００４年にトーに乗るつもりだった

んです。０２年にドイツのＥ３に挑戦したんですが

そこからＦ１ヘステップアツプするつもりだった

ようとか、そういうイメージトレマーニングは、ずっリーンのスーツを着せて、単行本１１巻のお前に使用してがあったおかげで、今の僕があることも事実。人

っとやっていましたね。そういう言葉を知る前が、したほどです。だから、Ｆ・ニンポンでレースを

ら。カートに乗れるのが嬉しいし、レース出て、

他の人たちと勝負するのが楽しかったし。

今日、なるほど。それが今活きているということ

『ｃａｐｅｌａ』『港の扉で描かれた。

グリーンのスーツに身を包んだ新河

選手はドニッポン時代の山本選手

をイメージしているとのこと！！

とも、確実に仕事をしてくれる、信頼できるやつ

を乗せたい」って気持ちがすごく強いんじゃない

欲しい。上位デームではないから、飛び込みはなく、

生に無駄なことは一つもないんだなということを

学びました。ドイツＦ３だと、飛行機ではなくて

車で移動しながら回る。んですけど、それは全てつ

レスの車で回っていますした。彼の家に泊まってか

らテストへ行ったりして、．．．。今でもコレスの家

族と、ウチの家族は仲がいいです。昔から知って

いるよしみではないですけど、Ｆ１前からの関

係性って、Ｆ１で出来た関係性と、また違うよう

に思います。コレス自身もそういう感覚は持って

るんじゃないかなと。

韓田、ジョーダンやスパイカーで乗られたときの

印象がすごく良かったのもあるでしょうね。「乗

ったらちゃんと仕事をしてくれる」という感覚。

これはもうお金では買えない。バジェットの少な

い小規模チーム代表であるコレスさんの心中を察

するに彼はやはり、「とにかく信用できるやつが

かなと思っています。左近選手の仕事ぶりはそう、や、なんでそのうそれの差が出たのかを考えるわ

いうイメージなんですよね。左近還手を仕事人」「けです。プレートキの踏み方なのが、それともプレ

として評価していると思いますよ。

山本、まあ、確かにウチのような新興チームにと

って何が重要なのかっていっと、まず自分たちの

しかし、そういうのを一個一個チェックしていくんで

すよ。もちろん、これを行うには時間はかかります。

すが、そうしないと最初がら乗っている人には追

いつけない。だから僕は、ライバーのなかでも帰

そのが遅い方だと思います。

管田サーキットからおテルに帰るのは何時ぐ

らいですか？

山本、金曜日はだいたい夜の１１時。もちろん、帰

ったらすぐにバタン、キューですよ。

管田、データは１人で見ているんですか？

山本１人でも見る！ことができますが、あえてエ

ンジニアと一緒に見るようにしています。それは

そうすることで、デートタを解析するだけでなく、

エンジニアとのコミュニ「ケーションも深められる

からです。というのも、僕が感じているアンダ

ーステアと、エンジニアが理解しているアンダー

ステアは必ずしも一緒にじゃないんですよ。という

か、往々にして違う。だから、一日が終わってゆ

っくりと、ああだこうだって話をしている中で、

彼の言っているのはこういうことなんだな、僕の

言いたいのはこういうことなんだなっていうこと

をお互いの理解を深めて、いくことは大切なんで

力を出し切ること。そしてして、その中で一つでも上

位でフィニッシュするここだと思うんです。という

うのも、国内のレースだとポイント取れなかった

ら１位も１２位も一緒なんですが、Ｆ１では同じポ

イント圏外の１位と１位でそも違うんです。例えば、

ロータス、ヴァージン、ヒスパニアの３チームは

現在コンストラクタースポイントではみなり点で

すが、コンストラクターズ選手権では１０位ロータ

ス、１１位ヒスパニア、１２位ヴァージンとなってい

ます。これは、チームの最高位が何位かで決まる

からなんです。だからロータスの最高位の１３位を

僕たちが上回れば、たとえポイント圏外の１位で

もひっくり返せるんですよ。そうすると翌年のデ

レビ放映料の分配金が大きく変わってくる。

管田ハンガリーＧＰの予選は惜しかったです

ね。チームメイトのブルーノ・セナと１００分の

６秒差。しかも、途中のセクター２までは速かっ

た。最終コーナーでミス分がなければ、勝っていま

したよね？どうして開幕からずっとレースして

いるチームメイトと、乗っててすぐ同じペースで走

ることができるんですか？

山本、とにかくデータを細かくマチェックするだけです。

です。自分が限界だと思っていたプレイキング・韓国・今回、ＨＲＴから「１に参戦するのは３年、インのおドーチームができちゃったじゃないです

ポイントがコーナーの手前！！００ｍだったとき、「ぶりですよね。Ｆ１に乗れなかった３年の間はどーか。「レースに愛さそれでいる『感じがします。ず。ず

チームメイトのデータを見たらおふだった。じゃ、ういうふうに過ごされていたのですか。もう、日、っとＦ１の世界に残り続けている理由の一つかも

ーキバランスが違うのか、あるいはラインが違う

このかを確認して、はたまたセットアップが違うの

すね．．．。今も、スペインに住んでいたら、スペ

・韓国・ポジティブな意味で、強運の持ち主なんで

う感じです。

韓国、これはちょっととレースマニア視点ですが、

（笑）、ホンダ系のＳＲＳでカートを始め、全日本

Ｆ３ではトヨタ系のトムス、そしてＳＵＰＥＲ・

ＧＴではニッサン系のご「スモから出場されてい

た。メーカー専属的なドライバーが多い中、全て

のメーカー・ワークスから声をかけられ、出走を

実現させた人はほとんどいないですよね。

山本どちらも、「このチー「ムで走りたい」と願

っていたら、先方からお誘いをいただけた、という

「人は不可能な夢は抱かない」

そして日本ＧＰへ向けての投資

本に戻ろうとか考えた。りはしませんでしたか？

山本、実はＣ６年の途中に、スーパーアグリから誘

いを受けたとき、とってもち悩んだんです。だって、

ＧＴでは、ニスモのワークスに乗ってたし、Ｆ・

ニッポンはＫＯＮＤＯレーシングの２年目で、

すごくいい流れの中にいましたからね。結構、反

対する人もいました。でもそのとき僕は、日本の

ものはすべて捨てて、ごＦ１へ行った。だって、き

っかけはＦ１だったし、夢だったから。だから、

簡単に諦めたくはなかったんです。

管田、その精神で挑んだからこそ、今の山本選手

があるわけですね。

．．．そんなのに、そういうことです。

１９８２年生。９９４年５月５（鈴鹿レーシングスクー

ルリ、でカートを始め、９９年金日本タイトルを獲得

２０００年５月５Ｆ（飴鹿レーシングスクールフォーミュ

．．．．．．．．．．．．

ニッポン海のカテゴリーでまり、優秀な成績を取す

２００５年の日本ＧＰで、チーム・ジョーダンのテスト

．．．．．．．．．．．．

その後、０６年にスーバーアグリ、ＯＦ年にスパイカー

そして２０１０年にスペインＨＲＴでＦＩマシンを取る

管田「いいなあ」って思うと本当に声かかるん

ですね。

山本「そうですね。だから皆も「いいなあ」と思ったければならないいから、簡単に諦められないんで

った方がいいと思いますよ＿笑）

管田「ちなみに今現在何か」「いいなあ」と思って、

いることってありますか？

山本、いや、言わないようにしてます。

今回、口にしたら、実現のしなくなるかもしれない

からでしょうか？

おくんです。そうすると、日々その目標を目にし

す。

れを実践していたんですか。

日本はい、一時期、もう剥がしちゃおうかなと

思ったんですけど、剥がさなくて良かった。

韓田、なんて、書いていたんですか？

だりするのが好きで、それを自分の部屋に貼って

「曽田じゃ、Ｆ１に乗れなかったこの３年間もそ

を全額持ってくれるということだったんです。トーいいってことですね。

ムスが僕をドライバーとして育てたいっていう意

味で誘っていただいたのはすごく感謝しています。

ね、今でも。

韓国、まずは、「いいなあ」って思うことが大切

ですね。

山本はい。それ以外ににも、僕は目標を紙に書いて

いですね。自分の中で思うていても、本当に大事

なことは黙っている。

韓国、それはわかる気がする。

しれませんね。聞いたことあります？なぜ自分、山本県ってるときはあんまり言わない。ことが多く、す。だったら自分がまずＦＩドライバーになる

をチームに入れたかって。

山本それはだから、やっぱり成績だったりと

か、将来性を見越して。全日本Ｆ３時代なんか、

すごい良い話なんですけどトムスが翌年の費用

山本大切なことは、言わない。でも思ってた方が

思ってなかったら行ってないわけで

ちのチ（笑）。

けたんです。つまり、自分自身が思う

い描きさえすれば、それは絶対に実

現できることなんだなと。例えば人

間は月へ行きまししたけど、月へ行こ

うって思ったからこそ行けたわけで、

【月刊少年マガジン２０１０年１０月号掲載

山本「人間は自己実現不可能な夢」

は思い描かない」って。これは、ら

ＲＳ－Ｋ時代のスクール生に、当時

大学生のお兄さんがいて、その方の

年賀状に書かれていた言葉です。その

れを見た瞬間、ものすごい衝撃を受け

うっていう思いを描いた時点で、「僕はＦ１ドラ

イバーになれるんだ。そのために努力しよう」っ

て、そういうふうに思わせてくれた最初の言葉で

したね。僕はその言葉に出会っていなかったら、

Ｆ１ドライバーになろうって、そこまで強く思わ

なかったかもしれないです。あれから、何度も引

っ越しをしていますが、どの国、どの部屋に行っ

でもそれを書いて紙はいつも貼ってますね

韓国、恩人ですね。

山本、その方はレースをやめて弁護士になったと

聞いたんですけど、いまでこも年賀状のやり取りは

していて、Ｆ１ドライバーーになったとき「この言

葉には感謝しています」と返事を書きました。

韓田じゃ、日本グランプリが１０月８日から三重

県の鈴鹿サーキットで開幕しますが、僕は「左近

選手、絶対出場！」って、書くか．．．。

山本「ありがとうございいます。ただ、日本ＧＰ

はたぶん乗ると思います。「というのもチームは

僕のバフォーマンスに対して、ものすごく高い評

価をしているので。

鬱田、ええっ！！本当のすか。それじゃ、今年の

日本ＧＰは楽しみですね。

山本一僕も楽しみです。やっぱり鈴鹿はドライバ

ーにとって特別な場所。だから、皆さんにも、ぜ

ひサーキットに来てレースを見てほしい。僕た

ちのチームはテレビに映画りにくいチームなんで

☆取録されている表現は、作品の執筆年代・執筆された状況を考慮し、

コミックス発売当時のまま掲載しています。